?

Log in

No account? Create an account

Ваш лишний вес - угроза продовольственной безопасности. И фотки с рынков Владивостока
вебкамера
finikova_malina
Итак, сегодня первый день делового саммита.
Могу вас уверить, что никто здесь, на саммите, слава богу, не голодает. Но первым делом обсудили еду и воду, и соответственно логистику доставки продовольствия и других товаров.

-Ожирение каждого человека - угроза продовольственной безопасности - так разбудил собравшихся президент Wall-mart Asia Скот Прайс. Это я к тому, что вначале он сделал замечание гостям и журналистам за отсутствие внимания, изучение своих гаджетов и тп.
А уж затем кратко рассказал об угрозе ожирения. Если уж директор крупнейшего ритейлера озаботился поведением толстяков, то это уже сигнал. Хотя вряд ли он изменит логистику шоколадок и булочек в своих супермаркетах)
Однако, один миллиард людей в мире голодает, и еще один страдает от ожирения. В одних странах продолжается рост потребления и увеличение лишнего веса, в других - людям не на что купить еду. Еда в мире есть, ее хватает, но не хватает денег.

А та еда, что уже произведена, очень часто пропадает из-за плохой логистики, неунифицированной упаковки, таможенных проволочек.
Что делает логистическую цепочку уязвимой? Ведь даже когда случилось тройное бедствие в Японии (цунами, землятресение и авария на АЭС), страны, которые собрались помочь продовольствием и другими товарами не сразу смогли это сделать - пришлось искать обходные пути. Это минусы жесткого регулирования.
Отстуствие гибкости – сулит проблемы

Это цены на икру на рынке Второй речки. Выше, чем в Москве и даже чем в Новосибирске. Логистика виновата?



К примеру, финансовый кризис подкосил электронную промышленность, упал спрос и это отражается на логистической цепочке. Мелкие поставщики исчезли и когда нет возможности заменить такого поставщика, то производители и покупатели продуктов тоже от этого страдают. Нужна слаженность и стандартация.

Вопрос глобальных стандартов не напрямую связан с логистической цепочкой? Но вот, например, бутылка воды, на ней штрих код – куча информации – эта информация доступна сотруднику таможни, пока теплоход еще идет в океане, партия воды уже оформляется. Здесь нужна широкополсная структура и унифицирование информации .

В этом месте дискуссии Игорь Левитин, министр транспорта РФ, заметил, что должны быть созданы так называемые зеленый и красный коридор для груза. Для более быстрого прохождения таможенных барьеров проверенных партий продукции. Плюс унификация товарно-транспортных документов, который должен быть единым для всей цепочки.

еще про воду и фотки рыбыСвернуть )

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Что будет с Приморьем после АТЭС?
вебкамера
finikova_malina
Сегодня  губернатор Приморского края Владимир Миклушевский рассказ про инвестиционные проекты, представленные на саммите.
Действительно, хватит Владивостоку быть автомобильной барахолкой, пора стать столицей автомотоспорта.
Еще были представлены проекты создания интегрированной развлекательной зоны, строительство газохимического завода, строительство агрокомплекса "Зеленые листья" и еще примерно двадцать проектов
Это интерьер конференц-комплекса


Владимир Миклушевский:
Читать дальше...Свернуть )