?

Log in

No account? Create an account

Метромост через Обь
finikova_malina
Не все знают, что в Новосибирске есть метро.
И есть самый длинный в мире крытый метромост. 2145 метров. Из них над водой 896 метров. Или 908?
Решение о строительстве было принято в 1980 году, но перед этим инженеры долго думали, каким способом преодолеть Обь.
Под рекой с проходкой горным способом. За этот проект выступали представители Гражданобороны, поскольку в этом случае тоннель становился бомбоубежищем. Но подсчитав стоимость таких работ все поняли, что от бомб нам спастись не суждено - такой дороговизны город не мог себе позволить.
Отпал по разным причинам и отсыпной вариант.

Оставался метромост.
Но каким его сделать? Новосибгражданпроект предложил обустроить второй ярус на Коммунальном мосту. "Проведенные расчеты конструктивных решений показали, что на существующих опорах можно выполнить опоры для второго яруса моста, - вспоминал начальник отдела проектирования конструкций В.Титов -
Планировалось автодорожное движение выполнить по полотну второго яруса моста с эстакадными частями в сторону ГПНТБ и Горской, а по проезжей части проложить линии метрополитена и сохранить движение автотранспорта".

Но когда в горисполкоме устроили обсуждение проекта, один из авторов Коммунального моста, Константин Якобсон, заявил, что не допустит нарушения архитектуры и гармонии своего детища, и если этот вариант примут к строительству, то он бросится с моста в Обь.



Эмоции эмоциями, но этот вариант обещал еще и закрытие движения по мосту на пару лет. Пойти на это было никак нельзя.
Тогда институт Гипротрансмост предложил расположить тоннели метро на консолях по обе стороны от моста.
В разрезе сооружение напоминало Чебурашку, и вариант строительства моментально окрестили мостом с ушами.
Читать дальше...Свернуть )

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.