Category: транспорт

зима18

Двадцать правил пользования Сеульским метро

Самое комфортное в мире - метро Сеула.

Что еще интересного рассказать про Корею - конечно, Сеульский метрополитен.  И немного Пусанского метрополитена.
В Сеуле живет более 10 миллионов человек. Понятное дело, без метро было бы сложно. По данным википедии в сеульском метро 311 станций. С учетом того, что метро введено в эксплуатацию в 1974 году,  количество станций просто поражает.
В Новосибирске метро начало работу в 1986 году, для примера.

У меня не возникло никаких трудностей при пользовании метро. Ну кроме первого дня, когда я вышла не в тот выход.

Итак, главное правило номер один:

1. Запоминайте номер выхода.
Если вы куда-то едете, смотрите внимательно не только на станцию прибытия, но и номер выхода. Выходов может быть штук десять-пятнадцать.  Расстояние между выходами одной станции может составлять  полтора-два километра, что я узнала на своем опыте.  На станциях очень ярко и подробно можно видеть указатели к выходам, а также названия районов, достопримечательностей и прочих примет данного района.  Также внимательно смотрите на карты местности, которые есть на станциях.

2. Смотрите в телефон.
 Когда зайдете в вагон и плюхнетесь на свободное место,  не забудьте сразу достать свой гаджет и уткнуться в него. Это хороший тон.



3. Перед отправлением составьте схему поездки. Много веток, но никому, особенно жителям Москвы,  не составит трудностей проложить оптимальный маршрут. Самое интересное - собственно отыскать нужную станцию на схеме.  Есть мобильные приложения, которые сделают это за вас.

Collapse )

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
вебкамера

Сапсан в Пусан или через всю Корею на поезде

Четвертый день в Корее и я решила съездить на море. То есть, это я спланировала еще заранее, так что во вторник встала в шесть утра, положила ключ от комнаты в корзиночку и поехала на вокзал.

Путешествие на другой конец страны очень популярно в Корее, да корейцы вообще все выходные проводят,  скитаясь по родной стране и не только - по горам, по рекам и городам. Поездку в Пусан можно увидеть в  чудесном  зомбиапокалипсисе Поезд в Пусан, в драме Мужчина и женщина, и во множестве других кинокартин, шоу и сериалов.  Пусан - прямо таки культурная столица, кинематографический город, об этом в следующих частях.  Поэтому можно сравнить эту поездку с путешествием из Москвы в Петербург.

Правда сказать, я не хотела разбивать поездку на три части, логичнее было бы прямо из аэропорта отправиться в Пусан, а потом вернуться в Сеул. Но. Надо учесть, что сеульцы и жители других городов тоже не прочь в выходные рвануть на море, и цена в моем запланированном хостеле в субботу и воскресенье оказалась ровно в два раза выше, чем в будни. Да и после двух длинных перелетов еще и на поезде куда-то тащиться - слишком утомительно кажется.

Расстояние по прямой от Сеула до Пусана - 320 км. И это почти крайние точки страны - Сеул на севере, Пусан на юге. И скоростной поезд KTX преодолевает этот путь за 2.5 часа. Цена билета от 40 до 60 долларов в один конец (первый класс дороже).
Так что я решила сэкономить и проехаться на поезде под названием Mugungwha. Это какой-то прекрасный цветок. Время в пути 5 часов 20 минут. 28 долларов примерно.
Билеты я купила здесь http://www.letskorail.com/ebizbf/EbizBfTicketSearch.do

Билеты можно сдать, поменять на другое время и класс, понятное дело  до отправления поезда.

Кстати, билет на самолет до Пусана будет по цене вполне сопоставим со скоростным поездом, так что любителям авиаперелетов на заметку.
Посмотрим на вокзалы Сеула и Пусана и на виды из окна.

Нет, зомби в этот раз не повстречались. Все пассажиры были бодры и веселы. Занимали места строго по купленным билетам.

В Пусан я ехала во вторник, обратно в четверг, и оба дня была чудесная солнечная погода. Очень тепло и даже жарко. Как можете догадаться, в среду, весь день в Пусане шел дождь, было тепло, но очень серо и пасмурно, ветер, тоска.   Ну как обычно.

Если смотреть из окна, то преобладающий пейзаж - горы и теплицы. Поля и огороды.


Это Сеул Стейшен. Новое здание вокзала. Удивительно дело в Сеуле. Многие здания можно и не увидеть, побывав там. Например, в башню Лотте я зашла через метро, потом вышла только чтобы сфотографировать. То же самое и вокзал
Collapse )

Рим. Холм Джианколо, Площадь Гарибальди и его жены

Вот они, юные гарибальдийцы, позируют на одной из высоких точек Рима - Яникульском холме. Он же Джанколо или Джианколо.



После того, как я вышла с барахолки,  я села на трамвай и поехала пару остановок по направлению к центру, вышла и пошла куда глаза глядят, или хотела просто кофе где-нибудь выпить. и буквально через сто метров увидела широкую лестницу, уходящую далеко вверх.  Вот сейчас-то я поднимусь на смотровую площадку, подумала я, и пошла вверх.

Как обычно, я выбрала самую кривую дорогу, на холм  и смотровую площадку на площади Гарибальди быстрее попасть от  Ватикана, но любители длинных прогулок могут обойти весь холм по спирали, поглядеть на красивые дома, неспешную жизнь зажиточного райончика. Людей там мало и много зелени.
Collapse )
вебкамера

Рим. Барахолка и блошиный рынок Порта Портезе

Чем заняться в воскресенье утром в Риме?
- Сходить на барахолку Порта Портезе

Тем более,  что один из самых больших европейских блошиных рынков работает только в воскресенье. Про то, что это один из самых больших рынков - это я в интернете подцепила. Здесь у меня сомнения, потому как по сравнению с Новосибирской барахолкой, к примеру, это весьма небольшой рыночек в несколько рядов. Но походить там час другой можно.

Почему я пишу барахолка и блошиный рынок отдельно? При слове блошиный рынок мы представляем всякий винтаж, антиквариат и прочие штучки-дрючки по дешевым ценам. Но винтажа там немного, он в самом конце, и до него нужно идти вдоль самой настоящей барахолки с дешевыми товарами из цикла "все по 1-2-5 евро", секонд-хендом, и прочим китайским барахлом, которым торгуют люди невнятно цыганско-арабской наружности.
Впрочем, итальянцев среди торговцев тоже много.  А винтаж есть, но стоит он дорого. Да и откуда набрать дешевого винтажа в наше-то время, да в Риме, где толпы туристов? Вот то-то и оно.
А я приобрела себе там куртку - в конце фотка))

Дамочка прикупила себе винил



Начнем с начала. Барахолка открывается в 6 утра, после полудня уже начинает прикрываться, так что надо выйти пораньше, сесть на метро и доехать до станции Пирамиде.
Метро в Риме весьма понятное. Вот поезд весь в граффити
Collapse )

Рынок на площади Кампо де Фьоре. Campo DE FIORI

У туриста каждый день - выходной. Но когда в Риме наступает суббота и воскресенье это сразу чувствуется, в эти дни появилась приподнятая атмосфера, людей на улицах еще прибавилось, опять же митинги, концерты. Про огромный митинг в субботу я рассказывала, про концерт шансона в воскресенье еще расскажу. Ну а сейчас опять про субботу.

На рынок на площади Кампо ди фьоре можно сходить в любой день, лучше с утра. Но я запланировала это на субботу, почему-то показалось, что так лучше. Не могу сравнить, но по-моему, неплохо там, чувствуется городская атмосфера в запахе овощей и цветов.
А атмосфера в тот день сгущалась, и небольшой дождь прошел, но попозже.

Ах. какие красивые и вкусные грибы. В октябре - сезон белых.


На рынок я поехала на 64 автобусе, очень удобно пользоваться картой гугла, достаточно найти место, куда вы хотите добраться, и вам покажут, где рядом остановка общественного транспорта, какой номер автобуса или трамвая туда идет.
Общественный транспорт в Риме ходит очень хорошо, но прокатиться в автобусной давке - это бывает. Я купила недельный проездной за 24 евро, безлимит на автобус, метро, трамвай и пригородные электрички.  Но все равно больше ходила пешком)

Итак, чтобы попасть на пяьцца ди фьоре, я ехала на автобусе, увидела туфлю на фонтане и вышла из автобуса. Как оказалось, это была правильная остановка. Какой-то шутник поставил обувь:
Collapse )

Фильм-катастрофа Метро

Кто не смотрел это фильм в кинотеатре - тот молодец.
метро
Вкратце. В Москве есть большой метрополитен, где работают некоторые неравнодушные люди, которых никто не слушает. В один прекрасный день речка прорывается в тоннель на кольцевой линии и начинается катастрофа. Несколько человек весь фильм пытаются выбраться из тоннеля.

Собственно, в этом и скука - 2 часа не происходит ничего необычного и захватывающего, чтобы мы прониклись к героям, пожалели их, ужаснулись или позлорадствовали.

Сцена катастрофы в самом начале как-то доверия не вызвает - машинист видит, что впереди течет вода и применяет экстренное торможение. В результате гибнет чуть ли не треть пассажиров - кто-то вылетает сквозь стекла, люди падают друг на друга, улетают в другой конец салона поезда, бьются друг о друга и тп. Все это заснято красиво, конечно, но я не верю в такие последствия. Тем более, что в следующих кадрах люди начинают с очень большими усилиями выбивать стекла, чтобы выбраться.

Потом большая часть народа несется вдоль неотключенного контактного рельса, и рельс, и люди находятся в воде. И часть народа погибает только тогда, когда по рельсу проходит искра. Насчет этого тоже сомнения. Почему погибли не все, и действительно ли рельс под напряжением в воде не причиняет вреда находящимся в той же воде.

Наконец-то диспетчеры отключают рельс и главные герои решают выбираться.   Чисто случайно в одном поезде оказались муж, дочка и любовник одной женщины. Любовник - какой-то мелкий алегарх, муж - тряпка. Два студента, женщина без определенных занятий и толстяк-курьер. И собачка.

Что самое грустное в фильме - стереотипы и банальности. С них начинается и ими же заканчивается. Не происходит ничего выходящего за рамки.
Предмет вожделения всех мужчин - худая блондинка в модном офисном костюме. Заслуженного работника метрополитена никто не слушает, потому что его смена закончилась.
Кто должен умереть  на наших глазах - толстые и пожилые. Толстяк-курьер попадет под отцепившийся и плывущий вагон. Пожилая женщина умрет при торможении, а ее собачка Тявка достанется дочурке главного героя. Ок. Женщине старше 30 лет мужчины помогать не будут. И даже эта мысль покажется им смешной. Студенты искренне полюбят друг друга.

Collapse )